Ostanimo u kontaktu

PRENOSIMO DIRLJIVO PISMO

Unuka nominirala 93-godišnju baku Ružu iz Gabela Polja za ”Hercegovku godine”

Objavljeno prije

Do sada su za nagradu “Hercegovka godine” nominirane četiri bake. To su baka Ilka Pandža iz Mostara koja ima 107 godina, baka Jela iz Širokog Brijega koja ima 106 godina, baka Zdravka Bubalo iz Trebižata koja ima 88 godina te najnovija prijava a odnosi se na 93-godišnju baku Ružu Dodig iz Gabela Polja.

Baku Ružu je za ovu nagradu nominirala unuka Daniela Žderić iz Metkovića uz dirljivo pismo. Pismo govori o onim stvarnim vrijednostima života koje nemaju cijenu, koliko je neka osoba bitna u našim životima, koliko griješimo upravo prema onima koji su nam najbliži srcu a oni nam iz neizmjerne ljubavi prema nama sve opraštaju, koliko će nam jednoga dana nedostajati ta osoba iza koje će ostati praznina koju se ne može nadomjestiti…

Pismo prenosimo u cijelosti:

“Da li ste u svom životu imali osobu koja vas je bezrezervno volila… baš ono pravo…
Koja vam je bez obzira šta napravili praštala…
Koja vas je neizmjerno ljubila…
Koja je plela džemper cijelu noć, pa stopirala 30 i nešto kilometara da vam ga sutra donese…
Koja vam je iz svojih usta davala…
Koja je uvijek baš uvijek imala vremena za vas… a vi niste…
Koja vas je mazila kad ste bili mali tako isto identično i kad ste narasli…
Da je vase propuste i greške blagoslivljala… nije vas sudila…
Da ste znali i galamit na nju a ona bi šutila i opet tješila, ljubila…
Da ste imali vrimena al ste ga potrošili na neke nebitne ljude a ona je i dalje čekala, spremna…
Da si joj bila bitnija od sebe same, dajuć sve sto je mogla dati a na sebi je krpila rupe…
Da je uvik rekla javi se kad dođeš doma, ne javiš se, a da te ne grdi…
Da vas svaki put isprati i maše…
Da je samo tražila, dođi bona da malo pričamo, ti obećaš, ne dođeš a ona i dalje čeka…
Da nikad nisi gladan, jer uvik ima kaše od jaja…
Da je volila ABC sir, dukat maslac, palenta puru, Podravka juhu, Petit Beurre keks s maslacem, ‘z bregov mlijeko i najviše kroasane…
Da si joj bila centar svijeta i ona tebi…
Da ti je bila i ćaća i mater, i baba i najbolji prijatelj… bespogovorno i bezrezervno…
Da li ste imali osobu da je disala za vas…
Čiji su poljupci i zagrljaji i sad melem na ranu…
Mogla bi satima pisat… u vječnost…
Kad sažimam tekst, kao da sam samog živog Isusa imala uza sebe.. .i hvalospjev ljubavi…
Ako niste imali nekoga ovakvog, onda niste imali ništa…
Gdje dođeš u bolnicu, oni je zavežu, moliš da dadnu vode ne daju… ne znaju oni koga su imali na postelji…
I sada, kad se ispunja neko vrime, neki sumorni i teški dani dolaze…
I gledam te oči umorne, i milujem te obraze, gledam te najdraže ruke, i tu bespomoćnost, gdje po malo svakim danom sve bliže je nečem nama još nepoznatom…
Gdje mi još one sočne milostive poljupce dadne…
Gdje me za ruku drži i zaspne…
A znam da živi malo manje od stoljeća, i da je umorna od svega… a ja ponizno u srcu kažem hvala ti Isuse, hvala ti Marijo, hvala ti Gospodine, sve jokere sam ispucala, i sebično je još držim za ruku da ne ode…
Ako niste imali nekog takvog nećete nikada znati da se srce raspukne, a duša polomi ko staklo, da bol razdire prsa, a ti si tako nemoćan… jer ne možeš joj pomoći, ne možeš za nju hodati, ne možeš za nju sjediti, niti joj vise želje za neka mjesta ispunjati…
Više neće biti ništa kao prije..
Ništa…ništa…
Al će živit vječno sjećanje na te dane i zahvalnost Bogu da je usprkos svemu još uvijek živa.

baka Ruža Dodig 1927. god.
ŽENA MAJKA KRALJICA”

Piše: Đaka city

PROMETNO POVEZIVANJE KRAJNJEG JUGA

Autocesta do Dubrovnika bit će najskuplja u Hrvatskoj: Kilometar će koštati čak 193 milijuna kn

Procjenjuje se da će promet od Metkovića do Dubrovnika do 2030. porasti 6,2, a turistički 29 posto

Objavljeno prije

Foto: Milan Sabic/PIXSELL

Dubrovnik i krajnji jug krajem sljedeće godine trebali bi Pelješkim mostom napokon biti spojeni s ostatkom Hrvatske. Nekoliko mjeseci nakon otvaranja za promet mosta, koji će privremeno biti spojen na postojeće lokalne prometnice na Pelješcu, bit će gotove i pristupne ceste. A od 2029. do najjužnijeg hrvatskog grada trebala bi biti izgrađena i autocesta, navodi se u Prethodnoj studiji izvedivosti povezivanja južne Dalmacije, koja je nedavno dovršena i koju su za Hrvatske autoceste izradile tvrtke Trafficon iz Zagreba i Pro Urbe iz Budimpešte.

Investicija teška 9,1 mlrd. kuna

Ipak, od Metkovića do Dubrovnika i te 2029. ne bi se u cijelosti išlo autocestom jer se nova autocesta planira spojiti na pristupne ceste Pelješkom mostu, a koje se grade u profilu brzih cesta. Ukupno će se od čvora Metković do čvora Dubrovnik sagraditi 47 kilometara autoceste u punom profilu te još 12 km spojnih cesta. Procijenjena vrijednost investicije je čak 9,1 milijardu kuna, odnosno 1,2 mlrd. eura. To je čini najskupljom autocestom u Hrvatskoj – kilometar gradnje će koštati oko 26 mil. eura, odnosno oko 193 mil. kuna.

Foto: Milan Sabic/PIXSELL Radovi na izgradnji Pelješkog mosta

Za usporedbu, cesta DC403 kod Rijeke koja zasad slovi kao najskuplja u RH, a duga je 3 km, košta 152 mil. kn/km. Gradnja obiju tih prometnica skupa je zbog brojnih objekata na njima. Na autocesti prema Dubrovniku, u podsektoru 1 od čvora Metković do čvora Pelješac koji je dužine 18,4 km predviđena je gradnja mosta preko Neretve dugog čak 2960 metara, dok je Pelješki mosta dug 2,4 km. U tom podsektoru gradit će se i tunel Ježevac dug 3005 metara.

Predviđena je gradnja i dva interregionalna čvora – Metković i Pelješac te još dva čvora – Opuzen i Duboka kao i izgradnja 5,5 km spojne ceste od čvora Pelješac do čvora Duboka. Procijenjena vrijednost gradnje podsektora 1 iznosi 3,95 mlrd. kuna. Podsektor 2, od čvora Rudine do čvora Osojnik, dug je 28,6 km, a investicija bi stajala 5,15 mlrd. kn. Na toj su trasi od važnijih objekata tunel Crvena greda dug 2370 m te vijadukt Dužani dug 725 m. I u ovom podsektoru predviđena su dva interregionalna čvora – Doli i Osojnik te tri čvora – Ston, Rudine i Slano. Spojna cesta od čvora Stona do čvora Doli bit će duga 6,6 km.

Prema prometnim modelima iz predstudije, lokalni promet na dionici od Metkovića do Dubrovnika do 2030. trebao bi porasti za 6,2%, a turistički za 29% u odnosu na promet iz 2019., a do 2040. 9,4%, odnosno 70,9%. Što se tiče plana aktivnosti za realizaciju ovog projekta, prvi korak je njegovo uvrštavanje u Program građenja i održavanja javnih cesta 2021.–2024.

Radovi bi počeli krajem 2024. i trajali do drugog kvartala 2029. U financiranju gradnje te najskuplje hrvatske autoceste računa se na EU fondove, odnosno europski instrument za oporavak od koronakrize Next Generation, prema kojem je Hrvatskoj pripalo 9,4 mlrd. eura. Jedan od glavnih hrvatskih argumenta za europska sredstva bio bi da je ta dionica dio buduće Jadransko– jonske autoceste.

Mapa Pelješkog mosta, autoputa i pristupnih cesta

No, kako doznajemo, moguća je i gradnja po koncesijskom modelu, sličnom onom na Istarskom ipsilonu ili na autocesti Zagreb – Macelj. Kreditno zaduženje nije opcija jer HAC, koji je ionako preopterećen dugovima, nema snage za tako veliko dodatno zaduženje.

Početak poslije Nove godine

– U HAC-u ima znanja i iskustva za realizaciju ovog projekta. S njime krećemo poslije Nove godine kad autocesta do Dubrovnika uđe u novi četverogodišnji Program građenja javnih cesta. Dionica je duga samo 47 km, no na njoj su brojni objekti zbog čega je njezina gradnja tako skupa – objašnjava predsjednik uprave HAC-a Boris Huzjan.

Dodaje da je trasa autoceste prema Dubrovniku na tragu prijašnjih projekata te da su na trasi predvidjeli i novi čvor – Rudine, koji je priprema za neku buduću fazu spajanja s autocestom koja bi se gradila na Jadransko–jonskom pravcu i zaobilazila bi Pelješki most, a kod čvora Osojnik spajalo bi se na autocestu koja bi išla kroz BiH prema Crnoj Gori.

– Veliki je izazov prihvatiti se tog posla. Autocesta financijski i po prometu nije opravdana, to se vidi i iz predstudije, no autoceste se grade da se digne gospodarstvo, da se smanji broj poginulih – govori Huzjan i dodaje da se na svakom čvoru se mogu otvarati gospodarske zone.

Unutar HDZ-a postojali su otpori gradnji autoceste prema Dubrovniku, prije svega iz splitske struje u kojoj navodno smatraju da je Dubrovnik već dobio dosta EU novca za Pelješki most, pristupne ceste i Zračnu luku Dubrovnik pa bi sad trebalo dati više sredstava za njihove projekte. No, prema svemu sudeći, autocesta prema Dubrovniku ipak će se graditi.

Piše Josip Bohutinski / Vecernji.hr

Nastavi čitati
Pekarstvo Metkovka – Reklama14 300×250
Svadbeni salon Dalmata 300×250

Najčitanije