Ostanimo u kontaktu

PRVI DIJELOVI MOSTA VIDLJIVI NA POVRŠINI MORA

Pelješki most napokon je ‘izronio’ iz mora

Objavljeno prije

Pelješki most “izronio” je iz mora. Nakon što su u svibnju zabijeni svi piloti, 148 stalnih i dva testna, koji su ispod morske površine, na njih su se počele postavljati naglavne ploče, a to su prvi dijelovi mosta koji će biti vidljivi na površini mora.

Večernji list donosi ekskluzivne fotografije s gradilišta mosta koji će spojiti Hrvatsku, a na kojima se vidi da se ondje radi punom parom. Most je tako provirio iz mora za manje od godinu dana otkako je kineska tvrtka China Road and Bridge Corporation (CRBC) uvedena u posao. Na mjestu budućeg mosta, kako doznajemo u Hrvatskim cestama, trenutačno je čak 21 plovilo – plovne dizalice, barže za prijevoz elemenata konstrukcije, trajekti, remorkeri i klapete. Najveća dizalica na svijetu za zabijanje pilota Xong Cheng 1 napustila je Malostonski zaljev prije mjesec i pol.

Zaštita od udara broda

Grupe pilota svakog stupa povezuju se na vrhu velikom naglavnom pločom od armiranog betona i dio te ploče nalazi se nad morem, a dio neposredno ispod površine mora. Betonske ploče povezuju pilote tako da oni zajednički nose masu sklopa, odnosno omogućuju da se opterećenje s dna stupa jednako rasporedi na sve pilote. S obzirom na to da je u razini mora, naglavna ploča ujedno služi i kao zaštita od udara broda. Dimenzije naglavnih ploča su 29 metara poprečno na most i 23 uzduž mosta, a debljina se mijenja od četiri metra na rubu do pet metara uz stup. S obzirom na tako velike dimenzije, oplata se montira na vrhove pilota koji izviruju iz mora u dijelovima. A ti se dijelovi spajaju dok se ne formira sanduk iz kojeg se mora ispumpati more da bi se mogla postaviti armatura. Kad je ta faza gotova, slijedi betoniranje naglavnice. Zatim se na njih postavljaju stupovi. U Hrvatskim cestama kažu da su od početka radova na mostu, koji su formalno počeli uvođenjem CRBC-a u posao krajem srpnja prošle godine, dosad zabijeni svi čelični piloti, a da je na zadnjih devet pilota na stupnom mjestu S3 potrebno još izvršiti i bušenje što je planirano za 26. srpnja ove godine. Objašnjavaju da su na tom stupnom mjestu završeni radovi na izgradnji radno-zaštitne konstrukcije, odnosno platoa za izvedbu radova iskopa RCD strojem te za ugradnju čeličnih pilota i armaturnih koševa. U Hrvatskim cestama doznajemo i da su tijekom lipnja nastavljeni radovi na iskopu građevne jame ili bunara promjera 11 metara i visine osam metara na poziciji izgradnje valjkastog temeljnog bloka kopnenog stupnog mjesta S2.

Taj se iskop obavlja rovokopačem s pneumatskim čekićem. Dosad su izvedeni i radovi bušenja u stijeni RCD strojem na poziciji stupnog mjesta S4, i to unutar čelične cijevi testnog pilota TP 4/1. Nakon toga obavljeno je betoniranje dijela tog testnog pilota. Kako objašnjavaju u Hrvatskim cestama, to betoniranje izvedeno je kontraktor postupkom pod utjecajem mora, od dna bušotine u stijeni do nivoa morskoga dna u okruženju pilota. U Cestama ističu i da su na poziciji stupnog mjesta S7 završeni radovi iskopa sedimentnog materijala iz svih dvadeset pilota. Tijekom lipnja završena je izrada armaturnih koševa za pilote na tom stupnom mjestu. Usto, prošli je mjesec izrađeno dvanaest kompleta armaturnih koševa za pilote. Počeli su i radovi ugradnje armaturnih koševa i betoniranja pilota. Do sada je betonirano dvanaest pilota na stupnom mjestu S7. Na stupnom mjestu S8 završeni su pak radovi iskopa sedimentnog materijala iz unutrašnjosti svih dvadeset pilota. Tijekom lipnja završeni su radovi ugradnje armaturnih koševa i betoniranja svih pilota na tom stupnom mjestu. Na S8 počela je i montaža segmenta predgotovljene oplate naglavnice pilota. Na gradilištu Pelješkog mosta trenutačno je ukupno 385 radnika. Prema podacima koje smo dobili od Hrvatskih cesta ondje su trenutačno 44 hrvatska djelatnika, pripadnika tehničkog osoblja. Kineskih radnika je 341, a od toga njih 70 je tehničko osoblje, a 271 pomoćno osoblje.

Most gotov za dvije godine

Što se tiče opreme i mehanizacije, osim plovila, na gradilištu se za potrebe izvođenja radova trenutačno nalaze tri bagera, pet samohodnih dizalica, dva utovarivača, šest kamiona kipera, devet kamiona za prijevoz betona, dva RCD seta za iskop unutrašnjosti pilota i tri stacionarne pumpe. Pelješki most trebao bi biti gotov za nešto manje od dvije godine.

Izvor i fotografije: Večernji list

POKLADNE SVEČANOSTI 2020.

EKSKLUZIVNO: Donosimo Optužnicu protiv princa Marka Krnjevala, izgleda kriv je…

Objavljeno prije

Preko naših veza u Ministarstvu pravosuđa došli smo u posjed Optužnice koja je iznesena 23. veljače 2020. godine protiv našeg uvaženog Metkovca princa Marka Krnjevala, kojeg se tereti da je kriv po svih 14 točaka Optužnice. Pogledajmo i koje su to…

POKLADNE SVEČANOSTI 2020.

OTVARAM PROCES PROTIV UVAŽENOG PRINCA MARKA KRNJEVALA ROĐENOG METKOVCA, GOSPARA S PJACE, VELEPOSLANIKA BRĐANA, MARKIZA S KLADE, GROFA OD UNKE, ŠERIFA CRNOG PUTA, ZASTUPNIKA ORAŠINE, GASTARBAJTERA MOBINA, RANČERA JERKOVCA, GRANIČARA GLIBUŠE, DIVA OD SLATINA, MEŠTRA OD PODKRAJA, LUN KRALJA LIMANA I DARTANJANA PRŽINA.

PRIJE PODIZANJA OPTUŽNICE OVAJ SUD JE ODREDIO IMENA POROTNIKA, KOJI SU POMNO BIRANI RADI METKOVSKE TRADICIJE OČUVANJA RAZNOLIKOSTI ŽIVOTINJSKE VRSTE, TE ĆEMO IH PRED OVIM PUKOM SAD I PROČITATI. A TO SU REDOM:

IVO RODA, NIKICA MEDO, POLICAJAC PATAK, VINKO LISKA, JURE MAMBA, JURE TICA, MIJA LIJA, ANTE KOKA, FRANE PIVAC, IVICA SOKO, JOSIP BABAN PONI, MATE ŽABAR, FERDO GOLUB, ZORAN REBAC, IVICA ORLOVIĆ, DRAGAN JASTREB, JOŠKO JARAC, MARKO KRAVAR, JOZO MACA, NIKO ŠETKA, JERKO MAČAK, BORO JAREBICA, JOŠKO ZEC, RENATO SRNA, MIĆE MIŠ, BRUNO PILIĆ, IVICA OBAD, DUŠAN GUJINA, ŽELJKO MOSKITO KOMARAC, DEVA VEKIĆ, PERO TUKAC, ŽELJKO TIGAR, SLOBODAN GUDA, NIKICA PAČIĆ I MIŠO KENJA.

NA OSNOVU DOJAVA LOKALNIH NJUŠKALA PRINC MARKO KRNJEVAL  PRONAĐEN JE NA MALOJ  RIVI, TE JE PRIVEDEN U ISTRAŽNI ZATVOR GDJE JE ISPITAN I NA OSNOVU TOGA DONESENA JE OVA OPTUŽNICA,

TE ĆEMO JE SAD PROČITATI.

PO PRVOJ TOČKI OPTUŽNICE

  1. MARKO JE KRIV ŠTO STIPE GABRIĆ -JAMBO OSNIVA STRANKU „NOVA VRIJEDNOST“ S KOJOM KREĆE U PONOVNO OSVAJANJE VLASTI U METKOVIĆU.
  2. KRIV JE ŠTA JE IVO MATIČEVIĆ (USPIO U SVOJOJ VELIKOJ AVANTURI) PJEŠAČIO 600 KILOMETARA DO ZAGREBA NEZNAJUĆI DA METKOVIĆ VEĆ IMA KBC.
  3. TAKOĐER JE KRIV ŠTA NAŠI SVEĆENICI NE MOGU DRŽATI NORMALNO MISU NA SVETOM ANTI ZBOG LAVEŽI ČUKENJA IZ AZILA NA DUBRAVICI.
  4. KRIV JE MARKO IZA TO ŠTO UDRUGA „METKOVIĆ 600“ IMA SAMO DVA ČLAN I TO TAJNIKA I PREDSJEDNIKA.
  5. MARKO JE KRIV ŠTO ŽUDIJE SVETOG ILIJE VEČERAVAJU U IVE PLOSKE ZA VRIJEME VELIKOG TJEDNA.
  6. KRIV JE ŠTO JE ŽUPANIJA PREPOZNALA TRADICIJU MAŠKARA TE UPLATILA ENORMNU SVOTU NA POKLADNI RAČUN I TAKO UGROZILA DRŽAVNI PRORAČUN.
  7. KRIV JE ŠTO SVE VIŠE I VIŠE METKOVAC ŠETA GRADOM S MEDICINSKIM MASKAMA STRAHUJUĆI OD KORONA VIRUSA KOJI JOŠ NIJE IZAŠAO IZVAN GRANICA KOMARNE.
  8. TAKOĐER JE KRIV I ZBOG TOGA ŠTO JOSIP VLADIĆ -MACA NIJE VIŠE JEDINI OVLAŠTENI DISTRIBUTER REZERVNIH DJELOVA ZA BICIKLE U GRADU.
  9. MARKO JE KRIV ŠTO JE JOZO JURKOVIĆ PO PETI PUT POSTAO RAVNATELJ GIMNAZIJE.
  10. KRIV JE ŠTO MOSTOVI KAPITALNI OBJEKTI: TVORNICA SOKA NA UNKI, LAĐARSKI DVORI I SPORTSKI CENTAR JELAŠEVAC I DALJE ZJAPE PRAZNI.
  11. KRIV JE ŠTO SE JE PAVO MAGZAN ZAPOSLIO U ŠESTOM DESETLJEĆU ŽIVOTA.
  12. TAKOĐER JE KRIV ŠTO JE OTKAZAN KONCERT MIROSLAVA ŠKORE O NOVAC OD KARATA ISTI POTROŠIO U PREDSJEDNIČKU KAMPANJU.
  13. MARKO JE KRIV ŠTO GRAD METKOVIĆ PO NOVOM POPISU IMA 78 000 TISUĆA STANOVNIKA OD KOJIH JE 95. POSTO DOBRODOŠLA KOJE OVIM PUTEM POZIVAMO DA DOĐU NA ZAVRŠNO SUĐENJE U UTORAK, A OVAJ MAŠKARSKI ODBOR ĆE IM OSIGURATI PREVODITELJA KAKO BI SHVATILI I PODRŽALI OVE NAŠE OBIČAJE.
  14. JEDINO NIJE KRIV ŠTO NAJBOLJI LOVAC DOLINE NERETVE LUKA CVITIĆ VEĆ TRI GODINE NE MOŽE DOBITI PRVU NAGRADU TOMBOLE.

SVE OVO I OSTALE TOČKE OPTUŽNICE KAO I OBRANA BIT ĆE IZNEŠENE NA ZAVRŠNOM SUĐENJU KOJE ĆE SE ODRŽATI U UTORAK 25. 2. 2020. NA OVOM ISTOM MJESTU U 18. SATI. POZIVAMO SE DA SVOJIM PRISUSTVOM UVELIČATE OVAJ NAVODNO MONTIRANI PROCES PROVI PRINCA MARKA KRNJEVALA.

Nastavi čitati
Pekarstvo Metkovka – Reklama1 300×250

Najčitanije