Ostanimo u kontaktu

TRST - DALMACIJA - GRČKA

Najavljena gradnja prve dionice jadransko-jonske željezničke veze

Objavljeno prije

Photo: Goran Kovacic/PIXSELL

Photo: Goran Kovacic/PIXSELL

Ministar prometa u Vladi RH Oleg Butković nedavno je najavio intenzivnu podršku izgradnji tzv. nizinske željezničke pruge između Zagreba i Rijeke koja je ustvari zajednička za Rijeku i Istru, Zadar, Šibenik, Split, Ploče i Dubrovnik, a dionica Rijeka – Drežnica predstavlja i prvu dionicu jadransko-jonske željezničke veze.

Nova pruga od Gračaca vodila bi prema Dalmaciji što je posebno obradovalo stanovnike na tom području. Željeznica građena i vođena navedenom trasom predstavljala bi golem doprinos naše države u procesu realizacije jadransko-jonske željeznice koja ide od Trsta, preko Istre, Rijeke, Drežnice, Like i uzduž dalmatinske obale na jug do Grčke. To je pruga koja će osigurati brzinu putničkih vlakova od 150 kilometara na sat, što opet znači da bi putovanje od Splita do Zagreba trajalo tri sata. Tek izgradnjom takve pruge Hrvatska može postati dio suvremene Europe. Dnevno će do Splita, Zadra ili Šibenika stizati vlakovi iz Minchena, Budimpešte ili Beča, a Srednja Europa imala bi iznimno dobru povezanost s Jadranom čime bi se pojačao i turistički promet.

EU maksimalno podupire ideju jadransko-jonske pruge i zemlje tzv. zapadnog Balkana želi uključiti u sustav EU. Dokument o tomu donijela je EU još 2014. godine, ali države još nisu reagirale. Stoga prije svega treba donijeti odluku o izradi projektne dokumentacije i izbor koridora te trase do koridora Vc (Novih Sela), odnosno do granice s BiH na jugu. Uz to, BiH, Hrvatska, Crna Gora, Albanija i Grčka moraju uskladiti svoje plansko-razvojne dokumente kako bi se ostvarila prometna integracija  prostora.

Izgradnjom te pruge ojačala bi uloga istočno-jadranske obale u podjeli osnovnih tokova svjetske trgovine između Istoka i Zapada koji sada idu kanalom Suez i Sredozemljem, preko Gibraltara do luka sjeverne Europe.

Kako istočna obala Jadrana nema odgovarajuće lučke kapacitete ni željeznicu, jasno je da te kapacitete treba proširiti radi prihvaćanja brodskih tereta koji nastavljaju željeznicom. Postojeće željezničke veze primorske i kontinentalne Hrvatske nisu funkcionalne, zastarjele su i neprihvatljive za suvremene gospodarske (prometne) odnose, stare su više od 100 godina, a investicije u održavanje ne mogu se isplatiti. Stoga spomenute zemlje, pa tako i Hrvatska, ne bi smjele dugo čekati na odgovore EU koja čeka odgovore.

Piše: Pero Jakić / Metković NEWS

STOŽER CIVILNE ZAŠTITE DNŽ

53 nova slučaja zaraze koronavirusom, tri osobe iz Metkovića

Objavljeno prije

U Dubrovačko-neretvanskoj županiji u posljednja 24 sata zabilježena su 53 nova slučaja zaraze koronavirusom.

Radi se o 20 osoba muškog i 33 osobe ženskog spola: 21 iz Dubrovnika, 13 iz Župe dubrovačke, šest iz Stona, četiri iz Dubrovačkog primorja, tri iz Metkovića, dvije iz Konavala i Ploča te jednoj iz Orebića i Trpnja.

Izliječeno je 49 osoba: 29 iz Dubrovnika, pet iz Župe dubrovačke, četiri iz Konavala i Metkovića, dvije s Mljeta i iz Stona te jedna iz Dubrovačkog primorja, Opuzena i Vele Luke.

U posljednja 24 sata obrađena su 594 uzorka, a od početka pandemije analizirano je ukupno 132 353 uzorka.

U OB Dubrovnik hospitalizirane su 24 osobe pozitivne na koronavirus. Četiri pacijenta zahtijevaju intenzivnu skrb i nalaze se na respiratoru.

U samoizolaciji je 976 osoba, a u posljednja 24 sata nije zabilježen slučaj kršenja mjere samoizolacije. Od početka pandemije utvrđeno je ukupno 937 slučajeva kršenja samoizolacije.

Stožer CZ DNŽ i dalje apelira na građane da se drže svih propisanih mjera od strane Hrvatskog zavoda za javno zdravstvo i Stožera civilne zaštite RH.

 

Nastavi čitati
Pekarstvo Metkovka – Akcija S20 Banner 300×250
SNJEŽANA ĆUŽE 300px

Najčitanije